Hoy ha comenzado el segundo test de la temporada en el circuito malayo de Sepang.
Las cosas no han cambiado demasiado con respecto al primer test, y los cuatro magníficos vuelven a estar delante, aunque con tiempos menos buenos que en la anterior ocasión, y con Rossi algo descolgado.
Dani Pedrosa se ha dedicado a probar especificaciones carrera haciendo tandas largas, y completando nada menos que 43 vueltas. Registro que solo ha sido superado por el trabajador Nicky Hayden, que ha hecho 46.
Solo la lluvia de la tarde ha frenado la progresión de Dani que ha preferido quedarse en el box, para no exponerse a una lesión de pretemporada, que ha sido el lastre que ha tenido en los últimos años.
Jorge Lorenzo ha seguido muy de cerca a Pedrosa, quedando tan solo dos décimas. Jorge, como siempre, ha comenzado los entrenamientos con cautela, para intentar incrementar el ritmo a lo largo de los tres días, y también, como siempre para hacer simulacros de carrera, que es su método preferido.
El que ya no es una sorpresa es Marc Márquez. Ha caido sin consecuencias por la mañana, pero se ha rehecho quedando a solo 17 milésimas de Lorenzo, con lo que queda claro que su adaptación a la 1000, ya es completa.
Se le ve suelto, agresivo y descarado, casi como cuando pilotaba la Moto2.
Valentino Rossi ha sido quinto, tras Bradl, y sin poder superar el 2'02. Esas decimitas son las mas difíciles de batir, pero seguro que el gran campeón es capaz de estar en la pomada con los de delante.
Cal Crutchlow evoluciona muy bien, demostrando solidez, y que las actuaciones del año pasado pueden volver a repetirse en el presente, sin ninguna duda.
Dovizioso y Hayden, han sido 9º y 10º, respectivamente. Atentos a este dato porque puede significar que es el ritmo mas alto posible con esta moto. Como gran novedad, Ducati ha suministrado un nuevo depósito de combustible.
Mezclándose entre las motos satélite ha estado Aleix Espargaró con su CRT, quedando por delante de las Pramac Ducati, y siendo el primero de su "categoría"
Si quieres conocer los tiempos de los entrenamientos, pincha aquí.
26 febrero 2013
1ª Jornada del segundo test MotoGP, en Sepang. Pedrosa confirma su buen estado de forma.
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Intro. La esencia del Trail A ver, que levante la mano el que no ha cogido alguna vez un ciclomotor, o un pequeño scooter, o alguna motillo ...
-
INNengine M500-4C: "un tiempo", pistones opuestos, sin bielas ni cigüeñales, ligero, compacto... ¡lo tiene todo! El lunes pas...
-
La marca china Kove (antes Colove) lleva casi tres años preparando a los aficionados a los Rally para la llegada de dos modelos muy enfocado...
-
Se trata de un invento hecho por el alemán Dieter Hartmann-Wirthwein, del que en otros artículos hablaremos mas de el, porque se trata de...
-
Por MiguelXR33. Las motos tienen tres permisos de conducción diferenciados: A1 (menos de 125 cc y 11 kW/15 cv), A2 (menos de 35 kW/47 cv) y,...
-
Por MiguelXR33. MOTOGP 2024, CAMPEONATO DE EQUIPOS 3- GP de Las Américas. Sprint. Aquí el enlace al primer GP del año , donde escribo el por...
-
Por MiguelXR33. Clonar, vender, compartir Derbi Mulhacen 125 del 2010, Malaguti Monte Pro 125 del 2020: misma moto, distinta marca Supongo q...
-
Por MiguelXR33. Hace unas semanas se filtró una patente de la marca china QJMotor, en la que se ve un curioso motor V-2... donde sólo uno es...
-
Hay motos que no sé por qué extraña razón, te tocan la fibra y consiguen estar en tus pensamientos. No hace falta que sean muy potentes, ni ...
-
Por MiguelXR33. La marca francesa Mash, especialista en importar motocicletas chinas de baja y media cilindrada a las que darles un aspecto ...
No hay comentarios:
Publicar un comentario