24 julio 2016

Montesa Cappra 250-450 R "Italo". Oberdan Bezzi nos demuestra lo bien le quedaría un toque "vintage" a las Honda CRF de cross


Una de las -muy agradables- noticias de este 2016 es "el retorno" de la marca Montesa con la producción de la 4-Ride 260. Sí, algunos me diréis que la producción de Montesa Cota no ha parado en estos casi ¡¡¡cincuenta años!!! que tiene de vida el nombre, y que siguen llegando títulos de Trial a la marca. Pero es que las Cota apenas se venden como tales en el mundo, sino como Honda TLR... porque la marca japonesa tiene los derechos de la española y, sencillamente, la gastan donde consideran que tendrá tirón.

Ahora, la llegada de esta "trial excursión" más las fotos de esa escurridiza Montesa Impala 500 con base Honda CB 500 nos hacen soñar a más de uno de un -parcial- retorno de la marca de la M gótica. ¿Porqué no utilizarla como gama "vintage"? Montesa tiene mucho arraigo en algunos países (sobre todo Estados Unidos) y una gama de motos Honda como base y con aspecto montesero igual serían muy bienvenidos. Y si no... apenas han perdido el tiempo y dinero en estética, porque la comentada "Impala 500" apenas es una CB 500 con otros plásticos. Ése podría ser el camino.

Husqvarna TE 450 2010 con aspecto "setentero"
¿A que apetece un montón?
Como ejemplo voy a poner un magnífico trabajo que mi admirado Oberdan Bezzi ha enseñado en su página Motosketches: la Montesa Cappra 250-450 R "Italo" (como homenaje al piloto italiano Italo Forni... aunque yo la llamaría Randy, por Fernando Muñoz). Su propuesta es sencilla y ya la ha hecho otras veces (recordar motos como las KTM 125 EXC "Classic Series", Husqvarna CR 450 F, Yamaha YZ 450 F "OW-08", Honda XR 650 L Classic o aquellas reproducciones de motos de enduro de los 70 con base Mash 400): coger una moto de cross actual y añadirle un aspecto que recuerde a las MX de los setenta. Puede que no sean tan puras como las actuales (depósito algo más incómodo, asiento menos amigable) pero desde luego con ellas serías el más llamativo en boxes y parrilla de salida. Ya han habido algunas reproducciones en 3D y han quedado tan bellas como la Husqvarna TE 450 Classic o la más artesanal pero no menos atractiva
Yamaha XT 600 "H6 Replica" ¿Ninguna fábrica se quiere inspirar? ¿Ningún fabricante de plásticos se atreve? Filón hay....


Fernando "Randy" Muñoz, piloto oficial Montesa entre 1975 y 1979


Dedicado a los amigos con los que corrí en Cross-Clásicas de la Comunidad Valenciana ¡pulgar en alto!







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2 comentarios:

Anónimo dijo...

Me acabo de enamorar :-O

Gabriel C.

Anónimo dijo...

Y una King Scorpion con el motor de la CRF 250 L.... ¡Gracias Voromv por los ratos que nos haces pasar!

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