La KTM 1190 Adventure 2014 y Adventure R serán las primeras motos de producción que se beneficiaran del nuevo sistema de Bosch MSC (Motorcycle Stability Control) que combina el control de tracción, con los sistemas de frenos combinados y anti-bloqueo.
El objetivo principal es que el sistema entre en acción en las curvas, aunque también lo hará con la moto vertical. Los sensores de ángulo de inclinación y cabeceo están unidos al ABS y Control de tracción.
El frenado en curva tiene el efecto de enderezar la moto, pues bien, con el MSC se cambia la distribución de potencia de los frenos (delante/detrás), para evitarlo. De esta manera, este sistema combinado asistido evitará la caída "por el lado bajo", es decir, la frenada por deslizamiento, en lo posible. Algo que los ABS convencionales no pueden hacer.
EL MSC actúa como freno combinado, aunque solo se utilice el freno trasero, o el delantero. Su asistencia es total.
Además de todo lo anterior, el control de tracción está dotado de "anti-caballito" para cuando la rueda delantera despega sin control (esperemos que permita las levantadas controladas). También está dotado de un control de "invertido" que afloja la presión sobre el freno delantero, cuando la rueda trasera tiene síntomas de despegue.
Todo el sistema se autoajusta 100 veces por segundo, y constantemente calcula los niveles de frenado al máximo posible.
Bosch se ha apresurado a señalar que por inteligente que sea, el sistema no es mágico. Las leyes de la física siguen siendo válidas, pero no cabe duda de que ayudará mucho en situaciones difíciles.
Los mas puristas podrán pensar que este sistema aleja la experiencia pura de montar en moto, pero como siempre, todos esto pasa a segundo plano cuando salva vidas o simplemente salva de dolorosas caídas.
Los clientes que ya han comprado una Adventure 1190 o 1190 Adventure R en 2013, pueden montar el MSC en cualquier distribuidor autorizado de KTM por 335,63 EUR, a partir de Diciembre de 2013.
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Intro. La esencia del Trail A ver, que levante la mano el que no ha cogido alguna vez un ciclomotor, o un pequeño scooter, o alguna motillo ...
-
Hay motos que no sé por qué extraña razón, te tocan la fibra y consiguen estar en tus pensamientos. No hace falta que sean muy potentes, ni ...
-
La marca china Kove (antes Colove) lleva casi tres años preparando a los aficionados a los Rally para la llegada de dos modelos muy enfocado...
-
Por MiguelXR33 Para los que pensaban que la llegada de la Moto Guzzi V100 Stelvio iba a representar la eliminación de la V85 TT, traigo bu...
-
Se trata de un invento hecho por el alemán Dieter Hartmann-Wirthwein, del que en otros artículos hablaremos mas de el, porque se trata de...
-
Por MiguelXR33. Aunque nacida en Italia, la marca Benelli hoy por hoy pertenece a Qianjiang Motorcycle, una empresa perteneciente al gigante...
-
MOTOS NONATAS. Índice En la historia del motociclismo han existido (y existirán) muchas motos que, por un motivo u otro, no llegaron a salir...
-
EVA TRACK T-800 Cdi La moto diésel moderna, próximamente a la venta en EE.UU., Canadá y Reino Unido.Black Edition, la primer versión a la venta Al parecer, aquel proyecto que se gestaba en los Países Bajos de una moto Trail con moto...
-
COMPARATIVA TÉCNICA: HONDA TRANSALP 750 vs. SUZUKI V-STROM 800 vs. YAMAHA TENERÉ 700 2023 Índice de envíos Parte 3 de 3: Equipamiento y v...
-
¿Recordáis que hace apenas un año os enseñé una trail de 800 cc con un aspecto estupendo, estrecha y con pinta de ser muy ligera? Pues en ...
No hay comentarios:
Publicar un comentario