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14 septiembre 2016

Yamaha XJR 1300 Scrambler por Flash 76: ese músculo que está ahí... y ahora se ve

Hace año y medio, cuando hablé de la Honda CB 1100 EX en Vintage: clasicismo, comodidad, cromados, sonido... y no, no son custom (ni falta que hace), el amigo Magnum comentó lo que podía sonar como "una animalada": lo bien que estaría la hermosa big-naked como base ¡para una scrambler! Pues mejor todavía, apenas un mes después Challenge Big One presentaba una, con su manillar ancho, su asiento plano y marrón, sus detalles dual en amortiguadores o escape y, claro, sus neumáticos de tacos. Una moto hermosa, original y que, lo reconozco, me haría feliz tener en el garaje.
Pues si aquella os gustó... ¿qué decir de utilizar una más musculosa y agresiva Yamaha XJR 1300




Yamaha XJR 1300 "standard"... otro mundo
La verdad es que esta preparación del equipo de diseño Atelier 5 realizado por el concesionario Yamaha Flash 76 y con supervisión del diseñador de ropa Thierry Langlois va un par de pasos más allá de la CB 1100 de Challenge Big One. Hay mucha más preparación porque la XJR en parte lo necesita (llantas de aleación o ese escape que parece una tubería) y más porque lo que buscan es una moto mucho más mala, más "bruta", bastante más agresiva que la "agradable" Honda CB.

Si comparáis la XJR 1300 "standard" con la preparación de Flash 76 veremos que hay mucho trabajo. En el tren delantero tenemos una horquilla invertida de R1 sujeta con unas robustas tijas mecanizadas. Los frenos también provienen de la 1000 RR de Yamaha. Las llantas de radios Kineo admiten neumáticos tubeless. El manillar ancho se llena de componentes "top" en bombas de freno y embrague, puños de cuero artesanales, retrovisores o un diminuto velocímetro. El escape también cambia, tanto en estética (colectores forrados de cinta térmica) como en un más atractivo silencioso. El asiento es el "obligatorio" forrado de cuero marrón y de forma más plana, y atrás desaparece el soporte para la matrícula, que pasa al lateral izquierdo, a la altura del eje de rueda. Una decoración distinta y los "también
obligatorios" Continental TKC 80 y tenemos una moto hermosa, malota, que desde luego no dejará a nadie indiferente. 



Bueno, a mí me gusta más la CB de Challenge Big One, pero desde luego esta Yamaha XJR 1300 de Flash 76 tampoco me importaría... 





Todos mis envíos largos:  LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33

2 comentarios:

Magnum dijo...

Chulísimas, tanto la Yamaha como la Honda. Se ven también muchas BMW K 100 reconvertidas a Scrambler, aquí una que he visto hace poco:

https://ferrolvento.files.wordpress.com/2016/09/img_20160911_173304.jpg

https://ferrolvento.files.wordpress.com/2016/09/img_20160911_173332.jpg

La Sevenfifty también sería un magnífico punto de partida para una scrambler de éstas, como bien me apuntabas en la entrada de la Honda.

Seguís haciendo un Blog estupendo, da gusto leeros. Seguíd así! Pulgar en alto,
Magnum

Magnum dijo...

Seguro que ya la habéis visto, pero pinchando los enlaces de Obiboi me he encontrado esta preciosidad:

http://www.unitgarage.it/bmw/k75/k75_marrakesh

Yo mismo recuerdo haber llevado mi K75 Metropolitan por pistas fáciles sin grandes pegas, con una un poquitín preparada como ésta seguro que puede divertirse uno, al menos tanto como con la Triumph Scrambler

V'ssss

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