En el envío anterior os comentaba que de los madrileños de RAdical Ducati apenas os he enseñado un par de motos, la Dirt RAD, basada en una Yamaha XT 600 y ese envío la Matador 900, basada en una Ducati SS. Una vez comenzada la purga de mi pecado os voy a enseñar, esta vez sí, la última de las joyas salidas del taller de Alcobendas, la espectacular RAD Matador Racer 1198.
A poco que os fijéis, se nota claramente que es la prima hermana de la Matador 900. Minimalismo, colores y aspecto general son los mismos. Pero claro, el tener de base una moto mucho más compleja mecánicamente la hace más abigarrada visualmente.
Primero decir qué queda de la donante Ducati 1198 SP... pues parece que poco, por no decir casi nada. El motor ha sido retocado interiormente y luce, claro, un nuevo escape. A partir de
-Motor 1198 SP con distintos pistones, volante de inercia aligerado, airbox RAD en fibra de carbono con tomas Jet Prime. Colector de escape Super Mario 2 en 1 con silencioso RAD "cola de pescado". Radiador de competición Febur. Embrague antirebote EVR. Acelerador de tiro rápido Domino.
-Chasis, subchasis y basculante monobrazo todo multitubular en aluminio fabricado por RAD (modelo 02).
-Suspensiones Ölhins.
-Discos delanteros Discacciati mordidos por pinzas Brembo. Bomba de freno -y de embrague- Discacciati. Detrás disco de 200mm con pinza de cuatro pistones, también de Discacciati.
-Llantas de aluminio forjado ITX.
-Cuadro de relojes Avia.
-Estriberas Rizoma.
-Cableado eléctrico RAD, con cables de
-RAD también fabrica el depósito de aluminio y los guardabarros delantero, trasero, la quilla, el colín monoplaza y la placa portanúmeros delantera, todo ello en fibra de carbono.
Como podéis imaginar... la moto es una bestia. No sé si dará más de los 170cv que entrega el motor original 1198 SP, pero lo que si me asombra es el espectacular peso
Fuente: Motorcycle Specs y RAdical Ducati. Fotografía: Del Perro
Todos mis envíos largos: LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33
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