el nuevo sistema de calificación.
"Ya están los lentorros estos por el medio... a ver si llega la QP2 y me los quitan de aquí..." |
Sabéis que muchos pilotos "de los buenos" se quejan de lo que molestan "los lentos", y más desde que el año pasado entrara en escena la sub-categoría CRT, pues las rápidas suelen estar a más de segundo y medio. Para evitar todo esto, para dar más emoción a las calificaciones y, porqué no decirlo, para que los patrocinadores de alto standing tengan un cuarto de hora "para ellos solos" en televisión, Dorna ha dividido en dos grupos la clasificación del sábado.
Antes de nada, me vais a perdonar que vuelva al viernes. Ayer se realizaron los dos primeros entrenamientos, considerados libres (Free Practice) FP1 y FP2, de 45 minutos cada uno, uno por la mañana y otro por la tarde. En Catar el resultado ha sido:
1- Márquez (Honda fábrica)
2- Lorenzo (Yamaha fábrica)
3- Crutchlow (Yamaha satélite)
4- Rossi (Yamaha fábrica)
5- Dovizioso (Ducati fábrica)
6- Pedrosa (Honda fábrica)
7- Bautista (Honda satélite)
8- Hayden (Ducati fábrica)
9- Smith (Yamaha satélite)
10-Bradl (Honda satélite)
11- Ianonne (Ducati satélite)
12- Spies (Ducati satélite)
13- Espargaró (ART) CRT
14- Barberá (FTR) CRT
15- Hernandez (ART) CRT
16- DePuniet (ART) CRT
17- Edwards (FTR) CRT
18- Abraham (ART) CRT
19- Aoyama (FTR) CRT
20- Petrucci (Ioda-Suter) CRT
21- Staring (FTR-H) CRT
22- Pesek (Ioda-Suter) CRT
23- Laverty (PBM) CRT
24- Corti (FTR) CRT
Bueno, ahora a lo que interesa, los entrenamientos de segundo día (normalmente sábado).
Habrán dos entrenamientos libres: FP3 (45 minutos) y FP4 (30 minutos). FP4 no contará para los tiempos, por lo que los pilotos podrán centrarse más en la moto y menos en el crono.
Y ahora la novedad: de la lista combinada de FP1, FP2 y FP3 saldrán dos grupos, los diez primeros y el resto.
El grupo "lento" realizará una calificación de 15 minutos, apenas habiendo descansado una decena desde la FP4. Esta QP1 (Qualify Practice) decidirá que los dos mejores tiempos puedan participar con el grupo de los "rápidos", y el resto se repartirán los puestos del trece al último.
Y llego por fin a "La Gran Clasificatoria", la QP2. En ella se decidirá las posiciones finales de los doce participantes (recordar, los diez mejores de las FP 1, 2 y 3, y los dos mejores de QP1) que ocuparán los primeros puestos. Curiosamente doce son los pilotos que llevan motos prototipo puro... Vamos, que en esta "élite" difícilmente van a entrar las CRT si no hay bajas.
Por cierto, daros cuenta que no dura, sino durísima va a ser la vida del piloto once... el que no pueda entrar entre los diez primeros pero sea suficientemente rápido para clasificarse entre los dos mejores de la QP1... fijaros en el reglamento de los entrenamientos y veréis que el sábado en ochenta minutos apenas tiene veinte minutos de descanso... Como para que haga calor...
Día uno de entrenamientos:
-Mañana: FP 1, 45 minutos
-Tarde: FP 2, 45 minutos
Día dos de entrenamientos:
-Mañana: FP 3, 45 minutos
-Tarde: FP 4, 30 minutos
diez minutos de descanso
QP 1, 15 minutos
diez minutos de descanso
QP 2, 15 minutos
Todos mis envíos largos: LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33
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