tag:blogger.com,1999:blog-8692205798926253734.post2488874562725284970..comments2024-03-26T22:01:35.124+01:00Comments on VOROMV Moto: Técnica. Alargar desarrollos, acortar desarrollos... y 4- Unos cuantos cálculos (sencillos, en serio). Epílogo.Vorohttp://www.blogger.com/profile/08167422788270341591noreply@blogger.comBlogger2125tag:blogger.com,1999:blog-8692205798926253734.post-12362317518992481902023-07-06T20:36:35.522+02:002023-07-06T20:36:35.522+02:00Perdona, amigo anónimo, no sé porqué no puse el en...Perdona, amigo anónimo, no sé porqué no puse el enlace a los siguientes envíos. Ya está solucionado.<br /><br />MiguelMiguelXR33https://www.blogger.com/profile/04674671081557757558noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-8692205798926253734.post-50561767002863192732023-07-06T19:16:05.263+02:002023-07-06T19:16:05.263+02:00Pues sí, sería interesante conocer los motivos y l...Pues sí, sería interesante conocer los motivos y los resultados. Creo que mi BMW F800R necesita acortarlo, con su desarrollo de fábrica y con su ralentí a 1200rpm va demasiado deprisa cuando callejeas en primera tras un coche por ejemplo, obligando a coger el embrague muy a menudo.Anonymousnoreply@blogger.com