VOROMV Moto: Novedades 2026. Kymco CV3 575: El scooter de tres ruedas más potente para el carnet B llega por fin a las tiendas

Cinco años, nada menos que cinco años ha tardado Kymco para lanzar su scooter de gran cilindrada con tres ruedas. Lo bueno es que la espera parece haberle sentado bien, muy bien, tanto que el motor ha subido de cilindrada y potencia, el equipamiento ha aumentado y, lo mejor, sigue siendo tan atractivo y agresivo como lo enseñaron. Por tanto hablamos de un motor bicilíndrico de ahora 574 cc, con 51 cv, chasis de aluminio y un sistema de dirección-guiado que permite inclinaciones de hasta 40º. Datos que le alejan tanto en prestaciones como en deportividad a otras opciones 'tres ruedas' como los Peugeot Metropolis 400, Piaggio MP3 530 o el Yamaha Tricity 300, todos de un cilindro y, como mucho, 45 cv en el caso del italiano. Kymco abre una nueva vía en este tipo de vehículos que se conducen con carnet de coche, más premium, más poderosa, con más campo de actuación. Así es el Kymco CV3 575:

Motor:

-Dos cilindros en linea tumbado, 574 cc (70 x 74,6 mm, un claro 'supercuadrado' con más carrera que diámetro), refrigerado por agua, doble árbol de levas (DOHC), cuatro válvulas por cilindro, compresión 11'2:1. Calado de cigüeñal a 270º.

-Escape dos-en-uno, con silencioso saliendo por el lado derecho.

-Potencia declarada de 51'1 cv a 7.000 rpm y par motor máximo de 54'4 Nm a 5.750 rpm (50'3 cv a 7.500 rpm y par motor de 52'3 Nm a 5.750 rpm en el propulsor 550 cc del que deriva).

-Transmisión primaria por variador continuo (CVT). Embrague multidisco en baño de aceite de accionamiento centrífugo.

-Transmisión secundaria por correa dentada semi-carenada.

Ciclo:

-Estructura central perimetral en aluminio (7'6 kg) y subchasis semi-monocasco en aluminio fundido (7'7 kg) anclados directamente al motor, que realiza funciones portantes.

Detrás basculante doble brazo en aluminio con eje de giro integrado en el cárter motor. Suspensión mono-amortiguador muy inclinado en el lado derecho, regulable en precarga de muelle y 42 mm de recorrido.

Delante estructura oscilante KALS (Kymco Advanced Leaning Susupension), un paralelogramo deformable de cuatro brazos que sujeta dos horquillas en posición longitudinal y 37 mm de diámetro, una por cada rueda. 98 mm de recorrido.

Capacidad de inclinación del conjunto de 40º. Bloqueo de basculación electrónico.

-Ruedas delanteras: dos llantas en aleación ligera de 13" equipadas con neumáticos Maxxis 110/70-13 exclusivos para este modelo. Rueda trasera: una llanta en aleación ligera de 15" equipada con neumático Maxxis 160/60-15.

-Frenos: Delante un disco de 250 mmø en cada rueda mordidos por pinzas de doble pistón y anclaje radial. Atrás un disco de 260 mmø mordido por pinza de doble pistón y que incorpora pinza para el freno de estacionamiento. ABS y CBS (repartidor de frenada en el pedal de freno).