6- Naked "no carenadas"
Explico lo de "no carenadas": En este listado voy a poner motos naked que no tienen opción semi o carenada. Yo considero que una Naked NO es lógica, porque ir sin carenado es un suplicio como quieras hacer un viaje un poco largo y/o rápido (tuve dos años y 40.000kms una Suzuki GS 500 que ya era lo suficientemente rápida para descubrirlo). Tampoco veo lógico -digo lógico... si te guías por el gusto ya no entro- comprar una naked y luego ponerle una pantalla existiendo una versión con la protección de serie (semi o carenadas). Ahora... si no existe esa opción... pues elige la que más te guste y ¡a rodar!. Aquí estas desnudas.
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| Suzuki SV 650 2-V, 645cc, 75cv, 197kg (novedad) |
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| Suzuki SFV Gladius 650 2-V, 645cc, 69cv, 202kg |
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| Honda CB 650 F 4-L, 649cc, 87cv, 208kg |
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| Triumph Street Triple 675 3-L, 675cc, 95cv, 189kg |
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| Yamaha MT-07 2-L, 689cc, 75cv, 186kg |
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| KTM 690 Duke 1-C, 690cc, 73cv, 149kg (novedad) |
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| Aprilia Shiver 750 2-V, 750cc, 95cv, 195kg |
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| Kawasaki Z 800 e 4-L, 806cc, 96cv, 226kg |
Consideraciones: ¿Qué moto crees que falta o sobra?
-Como no aparece la Honda CBR 650 F en el catálogo de la marca japonesa, incluyo la CB 650 F.
-La Kawasaki Er-6n no la pongo porque tiene no una, sino dos versiones con carenado (la F) y con medio y posición SUV (la Versys); lo mismo que la BMW F 800 R. Puedes pensar que debería hacer lo mismo con la Triumph Street Triple, pero es tan diferente de la Daytona (que es una RR) que sí la pondré.
-No pongo la Monster 821 porque con 10.450 Euros la versión Dark (según la web oficial en febrero de 2016) se sale de los 10.000 € estipulados en estas "motos lógicas...", Además hay que tener en cuenta que declara 112cv... no se puede limitar para el carnet A2. Sus sustitutas en la "gama de iniciación" son las Ducati Scrambler, pero con ese aspecto "vintage", casi las voy a poner en el próximo envío.
¿Y yo cual recomiendo?
Pese a que me encanta la ligerísima y jugetona Duke o la Street Triple... un bombón con prestaciones magníficas... este año sigo con la Yamaha MT-07, mucha moto a un precio muy atractivo.
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2 comentarios:
Por lo que veo, la nueva SV es una Gladius un pelín más potente, y con un par de kilos de plástico menos. Ya de paso la han hecho más bonita, sin parecer uno de los relojes del cuadro de Dalí. Al menos en las fotos parece el mismo chasis con soportes para estribos de pasajeros y el embellecedor junto a los pies del piloto menos feo, llantas, suspensiones y basculante también parecen los mismos. ¡Me gusta bastante más!
De la mt-07, opino un poco como con la xsr700. Le falta una vuelta de tuerca al diseño en la zona del depósito.
Ya sabes amigo que el gusto es como el c..., cada uno tiene el suyo. A mí tampoco me emociona la estética de la MT-07 ni la XSR, y la Gladius siempre la he visto rara... por no decir feucha. El problema para mí de la SV es que la han querido hacer tan bajita... que me temo que los altos como yo tendremos las rodillas a la altura de la barbilla :-D
Estéticamente yo, de todas, me quedo con la CB, no destaca en nada pero todo el conjunto lo veo perfectamente armónico... por no decir que me chiflan los colores, aderezados por las llantas doradas.
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