29 julio 2015

Roland Sands vuelve a deslumbrarnos. Esta vez con su Two Stroke Attack. Increíblemente bella.... y malvada.

Roland Sands, que sabéis que en esta web es bastante querido. Es uno de esos tipos que parece que haga lo que haga, de una u otra manera gusta a todo el mundo.
Además es uno de esos claros en ejemplos de que en EEUU no todo es Harley, y también hay sitio para la historia y las motos Café Racer.



En esta ocasión Roland nos obsequia la vista con una Cafe Racer dotada de un rabioso motor de dos tiempos, con un chasis de competición, de la extinta categoría de 250 cc.

Roland llevaba tiempo queriendo hacer un "homenaje" 2t, pero noa acababa de encontrar la manera. Lo intento con la base de una Kawasaki Mach III, pero su nefasto chasis le obligó a desistir. No olvidéis que fue piloto de 250cc, entre otras cosas, en el AMA, y el concepto deportivo lo lleva mas allá que prácticamente el resto de preparadores. Había que buscar otra base para la preparación....

Al final topa con una RD400 "japoamericana" (valga el palabro) del año 1974, que tiene un bastidor bastante mejor que la Kawa, pero que tampoco es ejemplar. La solución viene de la mano del almacén de recambios de King Kenny Roberts, que en su rancho de Modesto, tiene un chasis de una Yamaha TZ 250 GP. Me gustaría ver el lugar donde Roberts tiene guardadas sus cosas..... debe ser algo parecido a lugar de culto a Satanás. Que peliculero soy....

El motor se prepara hasta su límite, por el especialista Erlenbacher, que lo equipa con un embrague en seco, y algunas otras piezas, bastantes, del modelo TZ 250 de carreras, del que aún hay abundante recambio, oficial y paralelo. En cuanto al chasis, Roland no es tonto, y escogió el que iba equipado con las suspensiones Öhlins de competición, de pata muy negra,  que podéis ver en las fotos.
Las tijas y el basculante son KR (propias de Kenny Roberts), que en su momento tenían un valor tremendo. Se dice que Kenny fue tan rápido como piloto, como extendiando la mano para cobrar por sus productos.
Las llantas son de magnesio y los freno unos Performance Machine.
El depósito de combustible es el original, decorado convenientemente y acoplado con el fantástico colín retro realizado en aluminio. la preciosa cúpula esta realizada integramente en fibra de carbono

La moto se podrá ver en la exposición Naked Truth, de Sturgis, en el local de Buffalo Chip. Allí se podrá escuchar el potente bicilindrico de 400 y 2t, y quizá también se pueda ver en movimiento.

A mi personalmente, me parece una creación de una personalidad absolutamente turbadora. Es mala, malota, no lo oculta y se enorgullece de ello. Es desafiante...
Quizá tenga un exceso de piezas taladradas.... aunque hay que reconocer, que hubo tiempos en los que era la unica manera de perder peso. Seguramente los de la generación MotoGP no conozcáis eso XD
En todo caso, lo dicho, una obra maestra, que consigue su propósito con creces, el de ser un  lobo... con piel de lobo.

2 comentarios:

PATARRAN TRAN TRAN dijo...

Diosss...
Tiene que ser pecado, seguro.
;-)

Voro dijo...

¿A que si, eh?
Que gustazo seria dar una vueltecita con ella....

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