12 noviembre 2014

MARQUEZ BATIO EL RECORD ?



Empiezo diciendo, para que no haya malentendidos, que Márquez me parece un pilotazo increíble, y que va a escribir una página a fuego en la Historia, si no es que la está escribiendo ya. Lo que pasa es que con tanto Márquez y Márquez (repetido hasta la saciedad y el aburrimiento en la cadena que nos deja ver algunas carreras, que no todas, pero algo es algo y con excesivísima publicidad en medio), creo que se nos olvida lo que consiguieron otros pilotos, y me gustaría recordarlo para aquellos que lo vivieron, y para los más jóvenes, que seguro que ni siquiera oyeron hablar ni a sus padres (ni abuelos) de los nombres que voy a decir aquí.

(Ya estaba escribiendo todo esto cuando leí el último artículo de Miguel sobre Márquez, pero me parece que viene al pelo, para ver que decir que un piloto "es el mejor de la historia" es una afirmación demasiado atrevida, o que tiene más victorias que nadie, o que ganó más victorias seguidas. Porque el hecho que un piloto sea excepcional no quita que han habido otros muchos, y que todos ellos escribieron su página de la historia, y con sus récords particulares, que además, muchos, AUN no han sido batidos)
Marc Márquez / Honda: 13 Victorias en la misma temporada

OK, Márquez tiene el récord de victorias absolutas en un misma temporada en una misma categoría. Pero no hay que olvidar que en la actualidad hay muchas más carreras que en el pasado. Este año hemos tenido 18 carreras, muchas más que solían tener los campeonatos de antaño, y parece que el mundial va camino de las 20 carreras o más. Si vemos los datos desde el punto de vista de victorias frente al total de carreras, los resultados son diferentes y la tabla quedaría así:



(Como las estadísticas me las he currado a mano extraídas de los datos de resultados en motogp.com, son salvo error de mi parte, si encuentro algún fallo o alguien me lo hace saber, lo rectificaré. No he tenido en cuenta temporadas en las cuales se hubiesen corrido muy pocas carreras)

PORCENTAJE DE VICTORIAS EN UNA SOLA TEMPORADA Y EN UNA SOLA CATEGORIA:
(todos los pilotos que consiguieron al menos un 50%)
                 
Puesto  % Victorias  Año Piloto          Marca Categoría
----------------------------------------------------------------------------
1 100% (7/7)  1959 John Surtees     MV Agusta 500cc
100% (8/8) 1962 Jim Redman  Honda    350cc
100% (7/7) 1968 Giacomo Agostini MV Agusta 350cc
100% (10/10) 1968 Giacomo Agostini MV Agusta 500cc

5 91% (10/11) 1970 Giacomo Agostini MV Agusta 500cc

6 89% (8/9) 1970 Giacomo Agostini MV Agusta 350cc
88% (7/8) 1963 Mike Hailwood    MV Agusta       500cc
8 86% (6/7) 1958 John Surtees     MV Agusta 350cc
86% (6/7) 1958 John Surtees     MV Agusta 500cc
86% (6/7) 1959 John Surtees     MV Agusta 350cc
86% (6/7) 1988 Jorge Martínez   Derbi 80cc
12 85% (11/13) 1972 Giacomo Agostini MV Agusta 500cc
13 83% (10/12) 1966 Mike Hailwood    Honda           250cc
        83% (10/12) 1981 Anton Mang       Kawasaki  250cc
15 82% (9/11) 1988 Jorge Martínez   Derbi 125cc
16 80% (8/10) 1965 Mike Hailwood    MV Agusta       500cc
80% (8/10) 1969 Giacomo Agostini MV Agusta 350cc
80% (12/15) 1997 Mick Doohan      Honda 500cc

19 78% (7/9) 1964 Mike Hailwood    MV Agusta       500cc
20 75% (6/8)  1967 Mike Hailwood    Honda           350cc
75% (9/12) 1969 Giacomo Agostini MV Agusta 500cc
        75% (6/8)   1975 Angel Nieto      Kreidler        50cc
        75% (6/8)   1981 Ricardo Tormo Bultaco        50cc
        75% (6/8)   1984 Angel Nieto      Garelli         125cc
25 73% (8/11) 1969 Dave Simmons  Kawasaki 125cc
73% (8/11) 1971 Giacomo Agostini MV Agusta 500cc
73% (11/15) 1997 Valentino Rossi  Aprilia 125cc
28 72% (13/18) 2014 Marc Márquez     Honda MotoGP
29 71% (5/7) 1960 John Surtees     MV Agusta 500cc
      71% (5/7)   1973 Jan De Vries     Kreidler        50cc
71% (5/7) 1979 Eugenio Lazzarini Kreidler 50cc
32 70% (7/10) 1961 Gary Hocking     MV Agusta       500cc
70% (7/10) 1975 Paolo Pileri     Morbidelli 125cc
70% (7/10) 1976 Pierpaolo Bianchi Morbidelli 125cc
70% (7/10) 1985 Freddie Spencer  Honda 250cc
70% (7/10) 1987 Jorge Martínez   Derbi         80cc

37 69% (11/16) 2001 Daijiro Kato     Honda 250cc
69% (11/16) 2001 Valentino Rossi  Honda 500cc
69% (11/16) 2002 Valentino Rossi  Honda MotoGP
40      67% (8/12)   1967 Bill Ivy      Yamaha       125cc
      67% (6/9)   1968 Phil Read     Yamaha       125cc
      67% (8/12)   1981 Angel Nieto      Minarelli       125cc
43 65% (11/17) 2005 Valentino Rossi  Yamaha MotoGP
44 64% (7/11) 1976 Valter Villa     Harley Davidson 250cc
64% (7/11) 1976 Pierpaolo Bianchi Morbidelli 125cc
64% (7/11) 1985 Freddie Spencer  Honda 500cc
64% (7/11) 1986 Eddie Lawson     Yamaha         500cc
64% (9/14) 1993 Dirk Raudies     Honda 125cc
64% (9/14) 1994 Mick Doohan      Honda 500cc
50 63% (5/8) 1951 Geoff Duke      Norton 350cc
63% (5/8) 1954 Geoff Duke      Gilera         500cc
63% (5/8) 1962 Mike Hailwood    MV Agusta       500cc
        63% (5/8)   1981 Anton Mang       Kawasaki  350cc
54      62% (8/13)   1979 Angel Nieto      Minarelli       125cc
62% (8/13) 1995 Max Biaggi       Aprilia         250cc
56 60% (6/10) 1962 Jim Redman       Honda     250cc
60% (6/10) 1966 Mike Hailwood    Honda           350cc
60% (6/10) 1971 Giacomo Agostini MV Agusta 350cc
60% (9/15) 1996 Max Biaggi       Aprilia         250cc

60 59% (10/17) 2011 Casey Stoner     Honda 500cc
61 58% (7/12) 1965 Hugh Anderson    suzuki 125cc
58% (6/11) 1979 Kork Ballington  Kawasaki 250cc
63 57% (4/7) 1953 Fergus Anderson  Guzzi 350cc
57% (4/7) 1955 Bill Lomas      Guzzi 350cc
57% (8/14) 1998 Mick Doohan      Honda 500cc
66      56% (5/9)   1971 Jan De Vries     Kreidler        50cc
      56% (5/9)   1976 Angel Nieto      Kreidler        50cc
56% (5/9) 1978 Kork Ballington  Kawasaki 350cc
56% (9/16) 1999 Valentino Rossi  Aprilia 250cc
56% (9/16) 2003 Valentino Rossi  Honda MotoGP
56% (9/16) 2004 Valentino Rossi  Yamaha MotoGP
56% (10/18) 2007 Casey Stoner     Ducati         MotoGP
73 55% (6/11) 1962 Luigi Taveri     Honda  125cc
55% (6/11) 1977 Barry Sheene     Suzuki 500cc
55% (6/11) 1978 Kork Ballington  Kawasaki 350cc
        55% (6/11)  1983 Angel Nieto      Garelli         125cc
55% (6/11) 1986 Carlos Lavado    Yamaha 250cc
78 54% (7/13) 1992 Luca Cadalora    Honda 250cc
54% (7/13) 1995 Haruchika Aoki   Honda 125cc
54% (7/13) 1995 Mick Doohan      Honda 500cc
81 53% (8/15) 1987 Anton Mang       Honda 250cc
53% (8/15) 1991 Luca Cadalora    Honda 250cc
53% (8/15) 1996 Mick Doohan      Honda 500cc
53% (9/17) 2007 Jorge Lorenzo    Aprilia 250cc
85 50% (4/8) 1954 Fergus Anderson  Guzzi 350cc
50% (4/8) 1955 Geoff Duke      Gilera 500cc
50% (6/12) 1963 Hugh Anderson    Suzuki 125cc
50% (5/10) 1966 Luigi Taveri     Honda  125cc
50% (5/10)  1967 Mike Hailwood    Honda           500cc
50% (5/10) 1967 Giacomo Agostini MV Agusta 500cc
      50% (5/10)   1968 Phil Read     Yamaha       125cc
      50% (5/10)   1968 Bill Ivy      Yamaha       125cc
50% (5/10)   1970 Angel Nieto      Derbi           50cc
50% (6/12) 1970 Rodney Gould     Yamaha   250cc
50% (6/12) 1972 Giacomo Agostini MV Agusta 350cc
50% (5/10)   1975 Angel Nieto      Derbi           50cc
        50% (5/10) 1976 Barry Sheene     Suzuki 500cc
50% (5/10) 1980 Kork Ballington  Kawasaki 250cc
50% (6/12)   1982 Angel Nieto      Garelli         125cc
50% (6/12) 1983 Freddie Spencer  Honda 500cc
50% (6/12) 1983 Kenny Roberts    Yamaha 500cc
50% (8/16) 2005 Dani Pedrosa     Honda 250cc
50% (8/16) 2006 Jorge Lorenzo    Aprilia 250cc
50% (9/18) 2008 Valentino Rossi  Yamaha 500cc
50% (9/18) 2010 Jorge Lorenzo    Yamaha MotoGP


(Nota: Cuando hay varios pilotos empatados, al no poder existir ninguna preferencia, en esta tabla y las que siguen los he ordenado por el año)

Algunos apuntes:

John Surtees / MV Agusta: 13 Victorias en la misma temporada
- No son demasiados pilotos los que han superado la cifra del 50% de victorias si tenemos en cuenta que llevamos casi 70 años de campeonato, oficialmente desde 1949 pero se remonta más atrás.

- Sólo hay 7 pilotos en toda la historia que hayan superado el listón del 80% de victorias en una temporada (el primero John Surtees en 1958  y el último Mich Doohan en 1997). Y que hayan alcanzado el pleno de victorias en la temporada sólo hay tres pilotos: John Surtees, Jim Redman y Giacomo Agostini.

- Singular el año '83, donde se coronaba Freddie Spencer como el campeón hasta entonces más joven de la historia, en un duelo frente al veterano Kenny Roberts. Nos encontramos en un caso en que hay dos pilotos con el 50% de triunfos en una misma temporada y cilindrada, ya que se repartieron ellos dos todas las victorias a partes iguales, ganando finalmente Spencer el mundial por 2 puntos. Algo parecido ocurrió en 1968 cuando Bill Ivy y Phil Read (desobedeciendo éste las órdenes de equipo de Yamaha que le impedían ganar el campeonato) se repartieron las carreras entre los dos, y alcanzaron los mismos puntos en la clasificación final. Hubo que recurrir a suma de tiempos para el desempate que fue a favor de Read, porque habían empatado en todo (lo mismo que le pasó a Nieto frente a De Vries en el '72, que empataron en primeros, segundos... en  todo). También Agostini y Hailwood se repartieron en 1967 todos los triunfos al 50%, ganando finalmente Ago por 6 puntos brutos, porque en puntos netos habían empatado (ha habido temporadas en que se podían descontar los peores resultados, luego los puntos brutos son la suma de todos, como hoy, pero los netos se obtenían descontando los X  peores resultados).
Kork Ballington / Kawasaki: 12 victorias en la misma temporada

- Mick Doohan además de ganar 5 mundiales seguidos, estuvo 5 años consecutivos en la tabla de pilotos con más del 50% de victorias por año y categoría. Bueno, en su caso lo puso más alto, puesto que se mantuvo todo ese tiempo por encima del 53%, consiguiendo en 1997 el 80% de victorias.

- ...Peero Rossi igualó sus 5 títulos consecutivos, y también mantuvo las victorias todos esos años por encima del 50%, pero en su caso puso el listón más alto: 5 años seguidos por encima del 56% de victorias. Todavía se las ingenió más tarde en 2008 para repetir dentro del 50% de victorias. En total ha estado 8 temporadas dentro de ese porcentaje.

Mike Hailwood / Honda: 19 Victorias en la misma temporada



- ... Peero el gran Agostini, con sus 15 títulos imbatidos, también estuvo 5 años seguidos manteniendo el 50% de victorias o más, pero con el mérito de haber corrido en dos categorías cada año. Por tanto en este período ganó nada menos que 10 títulos del mundo y manteniendo ese porcentaje de carreras ganadas. Si sólo consideramos la categoría máxima, aún estuvo en 1967 con el 50% exacto de victorias en 500cc, lo que le dan 6 años seguidos y 11 coronas con este porcentaje.

- Jonn Surtees, para quien no lo sepa, es el único piloto que ha ganado campeonatos en Motociclismo y F1, otro de los récords que van a permanecer imbatidos muchísimo tiempo, y uno de los cuales quizá no sea batido nunca (aunque la palabra nunca, ya sabemos que en los récords no existe).

Jorge Martínez / Derbi: 15 Victorias en la misma temporada
No de trata de decir que estos pilotos son mejores, sino que no debemos olvidarnos de estos nombres, que marcaron asimismo una gesta heroica, y que aún hay marcas que no han sido batidas. No quiero decir que en otra época fuese más fácil o más difícil. Pero por ejemplo he leído comentarios en páginas de prestigio como motomatters (que os la recomiendo), diciendo que fue más fácil ganar todas las carreras en los años 50 que hoy. Difiero totalmente. Era como mínimo IGUAL DE DIFICIL. Y si no, cada vez que ha salido un piloto especial, que siempre los ha habido, hubiese arrasado siempre y esto sólo ha ocurrido en momentos puntuales de la historia y con pilotos concretos. Que nadie me diga que era más fácil encadenar victorias cuando ibas a 250 kph con una moto con suspensiones de carton y chasis de alambre (haciendo una comparación con la actualidad) y con unos neumáticos de sección ridícula y casi ineficientes, que usaban en los entrenos y en carrera, cuando no en varias. Para colmo los motores, aunque siempre muy avanzados tecnológicamente para la época (recordemos que la FIM puso final a la escalada tecnológica en los motores limitando los cilindros porque para la categoría máxima ya había salido un V8 en pista, concretamente de la marca Guzzi), lo que tenían de tecnológicos lo tenían de  frágil, y era mucho más difícil terminar las carreras sin romper. A eso añádele circuitos muy peligrosos donde había que jugarse el tipo rozando los guardarailes, o simplemente urbanos sin protección alguna. Muchos pilotos se perdían por
Giacomo Agostini / MV Agusta: 19 Victorias en la misma temporada
voluntad propia alguna prueba por su peligrosidad, y no era raro ver un plante de pilotos oficiales que al final no participaban. Otra epoca, otras motos, pero no por ello era más fácil. Como mínimo, igual de complicado. Y si había menos pruebas, eso era lo que se podía permitir el mundial en esos momentos, pues si les hubiesen hablado entonces de un campeonato con 20 pruebas a 370 kph todos hubiesen pensado que se corría en el planeta Marte con motos que no tocaban el suelo y motores a reacción. ¿Que Márquez hubiese ganado todas las pruebas en un campeonato de 1960 o 1970 de 8-10 carreras? Eso nunca lo sabremos. ¿Que un piloto como Agostini, Hailwood, Sheene... (y un larguísimo etc) hubiese ganado igual en la actualidad? Esas cosas nunca las sabremos (yo estoy convencido que en ambos casos podría haber sido sido así), pero lo que sí sabemos es lo que ocurrió y cada época tiene marcada páginas en la historia con diferentes pilotos, y para igualar la perspectiva, lo tenemos que ver desde el punto de vista del año en  que se disputó cada campeonato, sin quitar o poner mérito en ninguno de los casos.

Gary Hocking / MV Agusta: 11 Victorias en la misma temporada
Pero además, hay otro dato muy importante. Vale que antes se corrían menos carreras, pero por ello antes los pilotos podían permitirse el lujo de correr en varias categorías. Si el mundial tuviese 20 carreras, sería practicamente imposible que un piloto corra Moto2 y MotoGP por ejemplo (aunque no me cabe duda de que tarde o temprano alguien lo hará), pero con un calendario tan abultado siempre tendrá menos posiblidades de llevarse uno de los dos títulos. Pero cuado el campeonato tenía 8-10-12 carreras, y sobre todo porque había más categorías, que se parecían más unas a otras. Era "normal" correr en 50-125cc o en 350-500cc  y tener más posibilidades de llevarse uno de los dos títulos, o de lograr un buen resultado. Lo que hizo Spencer corriendo 250cc y 500cc, está en medio de las dos épocas, pues en 1985 había 14 carreras en el calendario, lo que nos da un total de 28 carreras, mientras arriesgaba el título de 500cc (lo que más interesaba a él y a su marca) por correr en dos categorías. De hecho, esa temporada supuso para él un esfuerzo de tal calibre que allí se terminó su carrera deportiva. Pero la mayor diferencia entre las dos épocas (cuando era "normal" correr en dos categorías y la actual que un piloto se centra en una sola) es el dinero: antes también un piloto corría otras pruebas internacionales, como la isla de Man, trofeos transatlánticos, irse a correr a Daytona o a las 8 horas de Suzuka que es una prueba muy importante para las marcas japonesas. Pero ahora se juegan tanto a nivel de pasta, que no se pueden permitir que un piloto se lesione (como de hecho ha ocurrido y por eso hoy ya no lo permiten) en una prueba que no puntúa para el mundial.
Daijiro Kato / Honda: 11 Victorias en la misma temporada
Seguro que cuando Márquez le propuso a Honda la idea de correr en dos categorías en 2015 (porque lo dijo, lo tenía en la cabeza, quería intentarlo), le dirían de inmediato que se lo quitase de la cabeza (cuando le dijeron que sí a Spencer era normal que se permitiese correr en otras carreras no puntuables, incluso muchas veces la propia marca lo estipulaba así por contrato, en el caso de las 8 horas de Suzuka por ejemplo). Recordemos que cuando el rumor apareció por primera vez aún no había firmado el nuevo contrato, y en mi opinión ha sido una de las condiciones de la renovación. Honda no se puede permitir el lujo de perder el mundial de MotoGP por una lesión de su principal piloto en otra categoría diferente que le importa muchísimo menos (en este momento exacto, más bien nada).

(En 1984, la temporada siguiente al primer título de Spencer, empezó la temporada arrasando a su manera, pero se lesionó por participar en una carrera local en Laguna Seca y finalmente el título fue a parar a manos de Eddie Lawson. Desde entonces en Honda, y en la demás marcas que aprendieron, se dejaron de "permisos" para correr en pruebas ajenas al mundial)


Toni Mang / Kawasaki: 15 Victorias en la misma temporada
(Otro punto que hay que tener en cuenta para las estadísticas, aunque no cambia los números para nada, es que en épocas anteriores era más fácil no terminar una carrera por rotura de motor, mucho más que por caída. Para conseguir muchas victorias lo primero de que el pitoto debía disponer es de una moto fiable, que no se rompiese. Por eso en todas las tablas he incluído además el nombre de la marca, puesto que siempre es un mérito compartido)

Volvamos a las ocasiones que un piloto ha corrido DOS categorías. Entonces para batir el récord de "victorias en una misma temporada" hay que tener en cuenta todas las carreras de todas las cilindradas en el mismo año (que es incluso más complicado, pues se tuvieron que adaptar a motos diferentes, estilos distintos...)  La tabla entonces queda así:

MAYOR NUMERO DE VICTORIAS EN UNA SOLA TEMPORADA Y EN CUALQUIER CATEGORIA:
(Pilotos con al menos 10 victorias en la temporada)

Puesto Victorias Año Piloto Marca      Categoría/s
--------------------------------------------------------------------
1 19 1966 Mike Hailwood  Honda 250cc/350ccc/500cc
19 1970 Giacomo Agostini MV Agusta 350cc/500cc

3 18 1969 Giacomo Agostini MV Agusta 350cc/500cc 

4 17 1968 Giacomo Agostini MV Agusta 350cc/500cc
17 1972 Giacomo Agostini MV Agusta 350cc/500cc

6 16 1967 Mike Hailwood Honda 250cc/350ccc/500cc

7      15 1981 Anton Mang Kawasaki 250cc/350cc
15 1988 Jorge Martínez Derbi 80cc/125cc

9 14 1971 Giacomo Agostini MV Agusta 350cc/500cc
14 1985 Freddie Spencer Honda 250cc/500cc

11 13 1959 John Surtees MV Agusta    350cc/500cc
13 2014 Marc Márquez Honda MotoGP

13 12 1958 John Surtees MV Agusta 350cc/500cc
12 1979 Kork Ballington  Kawasaki 250cc/350cc
12 1997 Mick Doohan Honda 500cc

16 11 1961 Gary Hocking MV Agusta 350cc/500cc
11 1968 Phil Read        Yamaha  125cc/250cc
11 1979 Walter Villa Harley Davidson 250cc/350cc
       11 1997 Valentino Rossi Aprilia 125cc
    11 2001 Daijiro Kato    Honda 250cc
       11 2001 Valentino Rossi Honda 500cc
11 2002 Valentino Rossi Honda MotoGP
11 2005 Valentino Rossi Yamaha      MotoGP

24 10 1956 Carlo Ubbiali MV Agusta 125cc/250cc
10 1962 Jim Redman       Honda     250cc/350cc
10 1963 Mike Hailwood MV Agusta/MZ  250cc/350ccc/500cc
10 1965 Mike Hailwood MV Agusta/Honda 250cc/350ccc/500cc
10 1978 Kork Ballington  Kawasaki 250cc/350cc
10 2007 Casey Stoner Ducati      MotoGP
10 2011 Casey Stoner Honda MotoGP


Freddie Spencer / Honda: 14 Victorias en la misma temporada

(Vemos que hay muuuuuuchos pilotos con más de 13 victorias en un año, si queremos contar el número de victorias en una sóla temporada, va a tardar en ser batido)


Apuntes:

- Los 19 triunfos de Agostini en 1970 supusieron un 90% de victorias sobre el total de carreras del año. En sus 17 triunfos de 1968 el porcentaje es del 100%.

- John Surtees no se queda corto en porcentajes, pues consiguó en 1959 las 13 victorias ganando todas las pruebas de 500cc y 350cc,  y manteniendo un 100% de acierto entre las dos categorías.

Walter Villa / Harley Davidson: 11 Victorias en una misma temporada
- Mike the Bike se dió el lujazo de llevarse TRES victorias en TRES categorías diferentes en el mismo día. Y no lo hizo una vez, sino 4: Una en 1963, otra en 1966 y dos veces en 1967. Récord absoluto que no ha hecho nadie más (ni nada parecido). En 1966 y 1967 participó en los tres campeonatos al completo (250cc, 350cc y 500cc) y no le fue nada mal: Dos títulos y un subcampeonato cada año. Otro récord que creo que se va a quedar para la historia... En 1966, en el circuito de Assen se le fue la olla del todo e hizo la gran chulería (no igualada hasta la fecha) de salir también en 125cc (4 carreras en el mismo día). Al final de la jornada consiguió 2 victorias: en 250cc y 500cc.

Valentino Rossi / Yamaha: 11 Victorias en la misma temporada


Continuamos con otro dato importante que es el número de victorias SEGUIDAS de un piloto, puesto que he oído y leído muchas veces este año que el récord lo tenía Doohan  (cuando Márquez estaba a punto de batirlo, he llegado a leer hasta titulares como "Márquez bate a Agostini"). Victorias seguidas son una detrás de otra, no necesariamente en el mismo año. Si contamos las victorias consecutivas, sin tener en cuenta si se hicieron o no en la misma temporada (que son seguidas al fin y al cabo, además cuando se corrían menos pruebas esto penaliza mucho a la estadística de lograr un número mayor), pues entonces las cosas varían mucho. Aquí va la tabla de victorias en fila:




MAYOR NUMERO DE VICTORIAS SEGUIDAS Y EN UNA SOLA CATEGORIA:
(Pilotos con 10 o más victorias consecutivas)


Puesto Victorias Año Piloto           Marca Categoría
----------------------------------------------------------------
1 20 1968-69 Giacomo Agostini MV Agusta 500cc
2 15 1968-69 Giacomo Agostini MV Agusta 350cc
3 12 1963-64 Mike Hailwood    MV Agusta 500cc
4 11 1958-60 John Surtees MV Agusta 500cc
5 10 1963-64 Jim Redman       Honda 350cc
10 1970    Giacomo Agostini MV Agusta 500cc
10  1997 Mick Doohan      Honda 500cc
10  2014 Marc Márquez     Honda MotoGP


Phil Read / Yamaha: 11 Victorias en la misma temporada
(Vemos que hay más pilotos por delante de Doohan, quien muchos suponen que tenía el récord. Realmente están muy difícil las 20 de Ago, que además está tres veces en el ranking. Aunque siempre todo es posible...)

Si además tenemos en cuenta victorias seguidas en TODAS las cilindradas (para un piloto que corría en varias categorías) en el orden que se corrieron, tenemos otra tabla:


MAYOR NUMERO DE VICTORIAS SEGUIDAS Y EN CUALQUIER CATEGORIA:
(Solo pilotos con más de 10 triunfos seguidos, y si un piloto corría en varias categorías, tenemos en cuenta todas las cilindradas)

Puesto Victorias Año     Piloto Marca    Categoría/s
---------------------------------------------------------------------
1 35 1968-69 Giacomo Agostini MV Agusta 350cc/500cc
2 18 1970 Giacomo Agostini MV Agusta 350cc/500cc
3      17        1958-59 John Surtees MV Agusta 350cc/500cc 
4 10 1997 Mick Doohan Honda 500cc
10  2014 Marc Márquez Honda MotoGP

(Realmente una pasada lo que hizo Ago con 35 victorias seguidas entre 350cc y 500cc, sabía que eran muchas pero no tantas, he tenido que contarlas incrédulamente varias veces, me he quedado beodo. Verdaderamente un récord para la historia, para el piloto que cuenta además con la mejor marca de 15 mundiales y 122 victorias)
Mick Doohan / Honda: 12 Victorias en la misma temporada

(Lo de las victorias de Agostini también tiene varios puntos de vista, pero no me quiero enrollar ahora con eso. Sólo diré que no están incluídos sus triunfos en la Formula 750. Se le reconoce sólo una porque no siempre este campeonato tuvo el rango de "mundial", aunque se corría junto con las demás categorías. Por eso no consta el  español Victor Palomo con un título del mundo, que es tán válido como cualquiera y que ya es hora de que le sea reconocido, y por supuesto a todos los que lo ganaron. La F750 era algo intermedio a las GP y las superbikes de hoy, y también se corrían dos mangas. En total Agostini ganó 3 mangas... o sea que si tenemos en cuenta... Ya vale, que al final sí que me enrollo)

(Remarcable también, aunque el número sea menor, que Hailwood consiguió 5 victorias consecutivas en el '66 y otras 6 consecutivas en el '67, pero corriendo en TRES categorías diferentes. muy difícil, porque no puedes fallar ni una sola vez en ninguna carrera del dia)

Y para que nadie me diga que me olvido, pues un récord es un récord, aquí va la tabla teniendo en cuenta el mayor número de victorias en un año, pero únicamente en una sola categoría, donde Márquez queda el primero:

MAYOR NUMERO DE VICTORIAS EN UNA SOLA TEMPORADA Y EN UNA SOLA CATEGORIA:
(Pilotos con 10 o más victorias)

Puesto Victorias Año Piloto Marca Categoría
-------------------------------------------------------------------
1 13 2014 Marc Márquez Honda MotoGP

2 12 1997 Mick Doohan Honda 500cc

3 11 1997 Valentino Rossi Aprilia 125cc
11 2001 Daijiro Kato    Honda 250cc
11 2001 Valentino Rossi Honda 500cc
11 2002 Valentino Rossi Honda MotoGP
11 2005 Valentino Rossi Yamaha MotoGP

8     10 1966 Mike Hailwood    Honda     500cc
 10 1968 Giacomo Agostini MV Agusta 500cc
10 1969 Giacomo Agostini MV Agusta 500cc
10 1970 Giacomo Agostini MV Agusta 500cc
10 1981 Anton Mang       Kawasaki  250cc
10 2007 Casey Stoner Ducati    MotoGP
10 2011 Casey Stoner Honda MotoGP


Casey Stoner / Ducati: 10 Victorias en la misma temporada



Valga todo esto como homenaje a otros grandes pilotos, cuyos récords aún no han sido batidos, y sin quitar mérito a Márquez, que repito que también me parece un piloto excepcional, y que por supuesto aún no ha dicho su última palabra.

Saludos a todos y que empiece 2015!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2 comentarios:

MiguelXR33 dijo...

He de decir, con un tono humorístico, que con los rollo-escritos que hago siempre me he sentido la versión cutre de Dennis Noyes. Pero después de leer tu trabajo considero que TÚ PEDRO ERES, A NIVEL DE ESTUDIO Y CÁLCULO ESTADÍSTICO, EL NOYES DE VOROMV.COM. No tengo otra forma mejor de valorarte... espero que entiendas lo que para mí representa el compararte con mi hoperstoniano favorito.


Después de cepillarte un poco el traje, dos cosas:
-No tengo datos, por lo que no puedo contradecirte, pero algo sí me ha llamado la atención: en el apartado MAYOR NUMERO DE VICTORIAS EN UNA SOLA TEMPORADA Y EN CUALQUIER CATEGORIA en posición 22 está Casey Stoner. En 2007 él corrió con Ducati.
-Si llego a saber que tenía que meterme con Márquez y bla bla bla para que escribieras una maravilla así, tenía que haberlo hecho hace meses. Voy a ver si me meto la semana que viene con Aleix Espargaró/Suzuki a ver si te vuelvo a motivar... :-D

Repito, MUY buen artículo. Felicidades.

Pulgar en alto l3

Pedro GP dijo...

Gracias Miguel, son demasiados datos y precisamente lo estaba repasando todo y acabo de rectificar algunos datos. Ya tienes a Stoner con Ducati.

Saludos a todos.

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