El último campeón del mundo valenciano hace las maletas. Nico Terol ha decidido cambiar de aires y de Mundial para correr el próximo año en Superbikes, con la Ducati del Althea Racing, el mismo equipo con el que Carlos Checa logró proclamarse campeón del mundo de la categoría en 2011.
Los malos resultados de esta temporada y la renuncia de Aspar a mantener su estructura de Moto2 en el Mundial le obligaban a buscarse una salida y aunque tenía ofertas sobre la mesa de equipos de Moto3 y de Moto2, ha preferido poner tierra de por medio y apostar por una nueva aventura once años después de su debut en el Mundial, en el circuito de Cheste y en la ya desaparecida categoría de 125 c.c., de la que fue el último campeón en 2011.
El acuerdo con el que será su nuevo equipo está prácticamente hecho a falta de pequeños detalles y de la firma, pero Nico ya ha tomado la decisión y no tiene previst
o echarse atrás a pesar del interés de otros equipos del Mundial.
El de Alcoi ha sufrido como nunca este año al no poder cumplir sus propias expectativas después de un 2013 en el que ganó tres grandes premios y se despidió desde lo más alto del podio en el circuito de Cheste con ocasión del último gran premio del año.
La frustración de no verse cerca de los primeros le ha ido minando psicológicamente a lo largo de la temporada, hasta el punto de verse obligado a tomarse un pequeño respiro con ocasión del Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, donde le sustituyó Dakota Mamola. Nico volvió dos semanas después en Misano, pero a pesar de tener mejores sensaciones que el resto del año, no ha acabado de sentirse cómodo en un Mundial del que se despedirá el próximo 9 de noviembre con ocasión del Gran Premio de la Comunitat Valenciana en el circuito Ricardo Tormo.
Atrás quedarán once años de carreras en el Mundial „en el primero solo corrió una como invitado„ 16 victorias y 38 podios si no aumentan en las carreras que restan para finalizar la temporada, además de 9 ´poles´, la última de ellas lograda ya en la categoría de Moto2 el año pasado en Motorland.
De cara al próximo año, Terol confía en contar con una montura para pelear por podios y victorias, ya que con el cambio de reglamento en 2015, está previsto que el Althea Racing vuelva a contar con material de primera línea de Ducati, ya que la firma italiana va a recuperar la gestión de algunos equipos, entre ellos el de Nico.
Terol podría no ser el único valenciano en el próximo Mundial de Superbikes, ya que Xavi Forés tiene también opciones de dar el salto después de haberse proclamado ganador del campeonato IDM alemán con Ducati. El de Llombai tampoco quiere volver a saber nada del Mundial de Moto2 „donde tuvo un paso fugaz por el Mapfre Aspar Team„ y estaría dispuesto a afrontar el gran reto del Mundial de Superbikes si Ducati así se lo permite, pero tampoco descarta seguir un año más compitiendo en Alemania si no tiene garantías de poder estar luchando con los mejores, entre los que debe estar Terol.
07 octubre 2014
Nico Terol abandona Moto2, para pasar a correr en Superbikes con el Team Althea Ducati y material oficial.
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Intro. La esencia del Trail A ver, que levante la mano el que no ha cogido alguna vez un ciclomotor, o un pequeño scooter, o alguna motillo ...
-
Hay motos que no sé por qué extraña razón, te tocan la fibra y consiguen estar en tus pensamientos. No hace falta que sean muy potentes, ni ...
-
Por MiguelXR33 Para los que pensaban que la llegada de la Moto Guzzi V100 Stelvio iba a representar la eliminación de la V85 TT, traigo bu...
-
La marca china Kove (antes Colove) lleva casi tres años preparando a los aficionados a los Rally para la llegada de dos modelos muy enfocado...
-
Se trata de un invento hecho por el alemán Dieter Hartmann-Wirthwein, del que en otros artículos hablaremos mas de el, porque se trata de...
-
Por MiguelXR33. Aunque nacida en Italia, la marca Benelli hoy por hoy pertenece a Qianjiang Motorcycle, una empresa perteneciente al gigante...
-
MOTOS NONATAS. Índice En la historia del motociclismo han existido (y existirán) muchas motos que, por un motivo u otro, no llegaron a salir...
-
¿Recordáis que hace apenas un año os enseñé una trail de 800 cc con un aspecto estupendo, estrecha y con pinta de ser muy ligera? Pues en ...
-
COMPARATIVA TÉCNICA: HONDA TRANSALP 750 vs. SUZUKI V-STROM 800 vs. YAMAHA TENERÉ 700 2023 Índice de envíos Parte 3 de 3: Equipamiento y v...
-
EVA TRACK T-800 Cdi La moto diésel moderna, próximamente a la venta en EE.UU., Canadá y Reino Unido.Black Edition, la primer versión a la venta Al parecer, aquel proyecto que se gestaba en los Países Bajos de una moto Trail con moto...
No hay comentarios:
Publicar un comentario