7- Naked Vintage
Aquí se me ve el plumero seguro... junto con las Trail Montaña semicarenadas son las que más me gustan: una estética preciosa, prestaciones suficientes y comportamiento y acabados del Siglo XXI. No me compraría jamás una Custom por su aspecto... estas son tan bellas como ellas y se comportan mucho mejor. Además, tenemos de todo: desde "casi actuales", a "sesenteras"; sin olvidar versiones Sport o Scrambler...
 |
| Yamaha SR 400 1-C, 399cc, 23cv, 174kg (novedad) |
 |
| Moto Guzzi V-7 Stone 2-V, 744cc, 50cv, 179kg |
 |
| Moto Guzzi V-7 Classic 2-V, 744cc, 50cv, 179kg |
 |
| Kawasaki W 800 2-L, 48cv, 773cc, 216kg |
 |
| Triumph Bonneville 900 2-L, 865cc, 67cv, 225kg |
 |
| Triumph Bonneville T-100 900 2-L, 865cc, 67cv, 230kg |
 |
| Triumph Scrambler 900 2-L, 865cc, 59cv, 230kg |
 |
| Triumph Truxton 900 2-L, 865cc, 69cv, 230kg |
Consideraciones: ¿Qué moto crees que falta o sobra?
-Pues sigo insistiendo con una que NO existe para mi desespero: aquella Moto Guzzi V-7 Scrambler que presentaron hace ya tres largos años como prototipo. Sí han sacado la inmensa California 1400 (las enseñaron juntas) pero no esta, que sería facilísima de hacer por los italianos... :-(
-Sí, sí, no debería poner la Yamaha SR 400 porque no llega a los 500cc que comenté en la introducción, y con 23cv como que no será muy dinámica con pasajero... pero es que en este grupo creo yo que prima más la estética que la potencia, además de que -aunque muy cara para lo que ofrece- su precio es bastante más asequible que las bicilíndricas, y su peso la hace muy válida para iniciarse. Vosotros diréis si la mantengo o la quito.
-Del mismo modo, espero que alguno me diga si pongo en este grupo Customs "poco radicales" como podrían ser la H-D Sporster 883 o la Honda Shadow 750. No me apetece, la verdad, pero si lo pedís...
-Y una más... ¿es lógica la Truxton, con sus manillares bajos y tan sport?
¿Y yo cual recomiendo?
Un "trailero" de pro como yo debería poner la Triumph Scrambler, pero por precio, peso y cardan me quedo, un año más, sin duda con la Moto Guzzi V-7 Stone, aunque los colores de este año -negro, rojo y verde, todo mate- no me gusten demasiado en foto... pues nada, me quedo con la hermosa versión Classic.
Termina aquí:
4 comentarios:
Buff, todas muy bonitas, pero conseguir aunar en una misma lista una Scrambler y una Thruxton está muy cogido por los pelos...
Tienes toda la razón... incluso "chirrían" un poco las que llevan llantas "de palos". Pero es que, si no decís lo contrario, me gusta demostrar que en el concepto Vintage puede entrar más de una rama. Eso o poner la Stone y la Boneville en "Naked no carenadas" y sacar a la Scrambler y Truxton. Ahora ¿No queda mejor así como está?
Eso sí, la Truxton sigo pensando que es un poco demasiado radical para ponerla en este grupo de "motos lógicas"...
Parece ser q finalmente este año acabaran presentando la V7 scrambler. Ojala!!!
Creo q en esta lista si que podria estar la honda VT750 S de la familia de las Shadow. Esta por estética y sentido si q me cuadra en el listado, según mi humilde opinión.
No tengo claro lo de la V7 Scrambler, de vez en cuando pego un vistazo a revistas electrónicas italianas y... nada de nada. Pero seguiremos esperando.
Sí, la VT 750 es una de las que considero que podría entrar, quizá junto a la H-D Sporster 883. A ver si alguien dice algo más.
Publicar un comentario