Aunque ya lo he contado algunas veces, no me importa repetirlo: no es que no me parezcan bonitas las motos Custom. Para mí que me gustan las clásicas un motor Harley-Davidson, con su enorme carrera comparada con el diámetro, con sus varillas y balancines, sus aletas de refrigeración, su cambio separado accionado por una gruesa cadena duplex... la verdad es que me resulta bonito. Pero también tengo claro que para mí una moto no debe de tenerle miedo a un puerto de montaña ¡¡todo lo contrario, debe de esperarlo ansiosa!! Y eso va en contra de esos enormes lanzamientos de horquilla, esa suspensión trasera casi inexistente, esos neumáticos desproporcionados, ese reparto de pesos tan exageradamente retrasado, esa posición de conducción imposible... Vamos, que todas las Custom que he probado (y han sido unas cuantas) siempre me han decepcionado -y algunas asustado- en cuanto se insinúa una curva. Así que cromados y bellas líneas sí, pero con comportamiento sano (como estas)
Ahora, otra cosa distinta para mí es "el mundo Custom". Eso de tener que ir vestido de "chico malo", con escapes ruidosos y toda esa parafernalia de "Ángel del Infierno Réplica"... pues como que no. Y más si se creen el ombligo
del mundo... como en este vídeo:
Espero que os haya parecido tan simpático como a mí... eso sí, ni loco me lo creo... y supongo que tú tampoco. No conozco ni una mujer que se suba "porque sí" a una moto por ser una Custom. Ni tampoco conozco una mujer que se suba a una moto... por ser una moto, sin importarle el pollo que la maneja. La verdad, lo veo otra vez el tópico denigrante al sexo femenino, obligadas a caer rendidas a los pies de un auténtico macho que apesta a cuero y metal.
Además, la que se suba a esas cosas que dicen ser asientos... la verdad, no creo que la magia dure mucho... :-D
En fin, que del vídeo sí he sacado algo bueno: la banda sonora es de estos (también garruletes) Wildstreet y la canción Cocked and Ready.
Todos mis envíos largos: LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33
10 marzo 2013
Publicidad Harley-Davidson. Je, je... que malo es oler mucho tiempo abrillantador de metales... :-D
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Intro. La esencia del Trail A ver, que levante la mano el que no ha cogido alguna vez un ciclomotor, o un pequeño scooter, o alguna motillo ...
-
Hay motos que no sé por qué extraña razón, te tocan la fibra y consiguen estar en tus pensamientos. No hace falta que sean muy potentes, ni ...
-
La marca china Kove (antes Colove) lleva casi tres años preparando a los aficionados a los Rally para la llegada de dos modelos muy enfocado...
-
Por MiguelXR33 Para los que pensaban que la llegada de la Moto Guzzi V100 Stelvio iba a representar la eliminación de la V85 TT, traigo bu...
-
Se trata de un invento hecho por el alemán Dieter Hartmann-Wirthwein, del que en otros artículos hablaremos mas de el, porque se trata de...
-
Por MiguelXR33. Aunque nacida en Italia, la marca Benelli hoy por hoy pertenece a Qianjiang Motorcycle, una empresa perteneciente al gigante...
-
MOTOS NONATAS. Índice En la historia del motociclismo han existido (y existirán) muchas motos que, por un motivo u otro, no llegaron a salir...
-
EVA TRACK T-800 Cdi La moto diésel moderna, próximamente a la venta en EE.UU., Canadá y Reino Unido.Black Edition, la primer versión a la venta Al parecer, aquel proyecto que se gestaba en los Países Bajos de una moto Trail con moto...
-
COMPARATIVA TÉCNICA: HONDA TRANSALP 750 vs. SUZUKI V-STROM 800 vs. YAMAHA TENERÉ 700 2023 Índice de envíos Parte 3 de 3: Equipamiento y v...
-
¿Recordáis que hace apenas un año os enseñé una trail de 800 cc con un aspecto estupendo, estrecha y con pinta de ser muy ligera? Pues en ...
1 comentario:
Valla xorrada de video. No se lo creen los customs que las xicas se suban a sus motos por ser harleis ni tontos. Que se compren un t-max y verás como si se suben.
Seguir así que las customs no valen para nada.
Marcos
Publicar un comentario