AMIG@S
Con la tecnología de Blogger.
.
Los mejores pilotos y equipos, se han reunido en Phillip Island, con motivo de los Test oficiales, organizados por Infront Motorsport.
Y ha sido Sykes ¿seguro?, el que ha marcado el mejor tiempo, con 1'33'0. La Kawa se ha mostrado rápida desde el principio, uy es que el potencial demostrado desde su nacimiento, ya se ha afinado y promete ser una moto mas que competitiva. Además, de que las manos de Sykes, tienen mucho que ver con ello.
Lo bueno de Sykes, es que ha realizado 20 vueltas en el entorno del 1'33. Aunque no ha realizado un simulacro de carrera, si que ha rodado mas que el resto de pilotos, de manera continuada. Lo que demuestra, que estará ahí.
La interrogante anterior es referente al tiempo de Carlos Checa. Su equipo, y el mismo, están jugando al juego psicológico, de esconder las cartas al enemigo. Según Carlos, su tiempo fue de 1'33'3, mientras que desde otros equipos, y con la boca pequeña, desde el suyo propio, dicen que en realidad fue un redondo 1'33'0, con decimales mas bajos que los de Sykes. Con lo que habría obtenido el mejor registro de este primer dia de Test. Parece que el peso añadido, por reglamento, a la Ducati no le ha sentado demasiado mal.
No ha habido resultados extraños en la tabla de tiempos, porque siguen apareciendo los hombres fuertes de la temporada pasada, aunque algunos de ellos con monturas distintas.
Laverty con su Aprilia, ha sido el tercero, y Melandri con BMW, cuarto. Así pues como decia antes, pocas sorpresas.
Apenas hubo sorpresas en la oficiosa clasificación por tiempos, en la que junto a Sykes y Checa también aparecen Eugene Laverty, nuevo fichaje de Aprilia, con un 1:33.3 una décima más rápido que su anterior compañero de equipo Marco Melandri, ahora en BMW Motorrad Motorsport.
La nota negativa de la jornada ha sido la lesión de Hopper (John Hopkins), que se ha fracturado un dedo de la mano. Además la lesión vuelve a incidir en el dedo que fue parcialmente amputado, y del que aún estaba recuperándose. Una lástima, porque vuelve con ganas y habiendo olvidado los problemas personales, que parecía que podían acabar con su profesión. Se recuperará y nos dará espectáculo, no me cabe la menor duda. El test ha acabado para él.
El susto de la jornada se lo ha llevado Checa, cuando circulaba a 300Kmh, por la recta, y se le han cruzado dos aves acuáticas, que las que ha estado a punto de impactar. Menos mal.....
Los tiempos (oficiosos), de hoy:
Tom Sykes: 1:33.0
Carlos Checa: 1:33.3
Eugene Laverty: 1:33.3
Marco Melandri: 1:33.4
Leon Haslam: 1:33.7
Max Biaggi: 1:33.7
Jakub Smrz: 1:34.0
Sylvain Guintoli: 1:34.1
Joan Lascorz: 1:34.1
Maxime Berger: 1:34.3
Michel Fabrizio: 1:34.4
Leon Camier: 1:34.5
David Salom: 1:34.9
Ayrton Badovini: 1:35.0
David Johnson: 1:35.7
David Giugliano: 1:35.8
Lorenzo Zanetti: 1:37.1
.
Los mejores pilotos y equipos, se han reunido en Phillip Island, con motivo de los Test oficiales, organizados por Infront Motorsport.
Y ha sido Sykes ¿seguro?, el que ha marcado el mejor tiempo, con 1'33'0. La Kawa se ha mostrado rápida desde el principio, uy es que el potencial demostrado desde su nacimiento, ya se ha afinado y promete ser una moto mas que competitiva. Además, de que las manos de Sykes, tienen mucho que ver con ello.
Lo bueno de Sykes, es que ha realizado 20 vueltas en el entorno del 1'33. Aunque no ha realizado un simulacro de carrera, si que ha rodado mas que el resto de pilotos, de manera continuada. Lo que demuestra, que estará ahí.La interrogante anterior es referente al tiempo de Carlos Checa. Su equipo, y el mismo, están jugando al juego psicológico, de esconder las cartas al enemigo. Según Carlos, su tiempo fue de 1'33'3, mientras que desde otros equipos, y con la boca pequeña, desde el suyo propio, dicen que en realidad fue un redondo 1'33'0, con decimales mas bajos que los de Sykes. Con lo que habría obtenido el mejor registro de este primer dia de Test. Parece que el peso añadido, por reglamento, a la Ducati no le ha sentado demasiado mal.
No ha habido resultados extraños en la tabla de tiempos, porque siguen apareciendo los hombres fuertes de la temporada pasada, aunque algunos de ellos con monturas distintas.
Laverty con su Aprilia, ha sido el tercero, y Melandri con BMW, cuarto. Así pues como decia antes, pocas sorpresas.
Apenas hubo sorpresas en la oficiosa clasificación por tiempos, en la que junto a Sykes y Checa también aparecen Eugene Laverty, nuevo fichaje de Aprilia, con un 1:33.3 una décima más rápido que su anterior compañero de equipo Marco Melandri, ahora en BMW Motorrad Motorsport.
La nota negativa de la jornada ha sido la lesión de Hopper (John Hopkins), que se ha fracturado un dedo de la mano. Además la lesión vuelve a incidir en el dedo que fue parcialmente amputado, y del que aún estaba recuperándose. Una lástima, porque vuelve con ganas y habiendo olvidado los problemas personales, que parecía que podían acabar con su profesión. Se recuperará y nos dará espectáculo, no me cabe la menor duda. El test ha acabado para él.
El susto de la jornada se lo ha llevado Checa, cuando circulaba a 300Kmh, por la recta, y se le han cruzado dos aves acuáticas, que las que ha estado a punto de impactar. Menos mal.....
Los tiempos (oficiosos), de hoy:
Tom Sykes: 1:33.0
Carlos Checa: 1:33.3
Eugene Laverty: 1:33.3
Marco Melandri: 1:33.4
Leon Haslam: 1:33.7
Max Biaggi: 1:33.7
Jakub Smrz: 1:34.0
Sylvain Guintoli: 1:34.1
Joan Lascorz: 1:34.1
Maxime Berger: 1:34.3
Michel Fabrizio: 1:34.4
Leon Camier: 1:34.5
David Salom: 1:34.9
Ayrton Badovini: 1:35.0
David Johnson: 1:35.7
David Giugliano: 1:35.8
Lorenzo Zanetti: 1:37.1
.
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Archivo
-
▼
2012
(378)
-
►
mayo
(72)
- Triumph sondea a sus clientes, sobre las motos elé...
- La DGT premiará con un punto extra a los buenos co...
- Las maravillas post-apocalípticas de JKL-Team: Bim...
- SBK. Miller Motorsport. Sabor agridulce para Checa...
- La gama de enduro de GASGAS, recibe a las nuevas y...
- La tierra tiembla en Italia, otra vez. Ducati para...
- In Side CEV: Podium de Alarcos en Motorland.
- DEUS BALI DR-650. Otra gozada llegada de Indonesia...
- Delphi experimenta con un motor de gasolina, con e...
- Los bellos SideCar de Royal-Enfield (y 2)
- Amato, Torres y Morales vencen en el CEV Motorland...
- Esta noche tenemos Superbike desde Miller Motorspo...
- Análisis: Trail de 800 ó 1200 ¿Cual elegir? (5) Co...
- Los bellos SideCar de Royal-Enfield (1)
- TrackMaster XLR 600. De vieja Trail a hermosa Sing...
- Guevara, Torres y Morales consiguen la pole en el ...
- La asombrosa transformación de Custom a Trail-Endu...
- Análisis: Trail de 800 ó 1200 ¿Cual elegir? (4) Co...
- La asombrosa transformación de Custom a Trail-Endu...
- Análisis: Trail de 800 ó 1200 ¿Cual elegir? (3) Co...
- La asombrosa transformación de Custom a Trail-Endu...
- ¿Así serán las futuras CRT? Fotos espías de la Suz...
- Análisis: Trail de 800 ó 1200 ¿Cual elegir? (2) P...
- La asombrosa transformación de Custom a Trail-Endu...
- Se cumplen cien años del nacimiento de Don Paco Bu...
- Análisis: Trail de 800 ó 1200 ¿Cual elegir? (1)
- La asombrosa transformación de Custom a Trail-Endu...
- Foto espía de la posible Ducati Hypermotard 848.
- Se patenta un sistema de tracción delantera eléctr...
- Triumph Tridays Rumbler. El Dessert Scrambler llev...
- MotoGP. GP de Francia. Danzando bajo la lluvia.......
- Un pequeño homenaje a la moto soñada... y que por ...
- BMW Replica Enduro oficial. Una maravilla desde Ja...
- In Side: Test previo CEV Motorland 2012 con Alarco...
- BMW Replica Enduro oficial. Una maravilla desde Ja...
- ¡¡¡ Confirmado !!! Stoner abandonará la competici...
- El motor de pistón cuadrado, de Norman Hossack.
- BMW Replica Enduro oficial. Una maravilla desde Ja...
- La Honda NC 700 S DTC, ya está en los concesionari...
- Las hermosas Norton Replicas de Oberdan Bezzi ("6d...
- Así se salva una caída, cuando la moto te "tira po...
- AUTODESK INVENTOR FUSION. Un Software de diseño en...
- Las hermosas Norton Replicas de Oberdan Bezzi (5de...
- Laia Sanz mantiene el liderato del Mundial de Endu...
- ¿Es realmente necesaria un gran R para divertirse?...
-
▼
febrero
(72)
- Motos eléctricas. La comparativa que todos estábam...
- Especial transformación Yamaha SR 250. ¿Que tal co...
- 5/16- LAS MUCHAS CARAS DEL TRAIL. Los 80: Llega el...
- Motocross a 1000 fps. Hipnotismo total.
- Especial transformación Yamaha SR 250. ¿Que tal co...
- 4/16- LAS MUCHAS CARAS DEL TRAIL. Finales de los 7...
- La máquina de hacer caballitos. Una buena opción ...
- Especial transformación Yamaha SR 250. ¿Que tal co...
- 3/16- LAS MUCHAS CARAS DEL TRAIL. Los 60: llega el...
- Superbike. Phillip Island. Biaggi y Checa se perfi...
- Erik Morillas piloto GT-Engineering.es
- 2/16- LAS MUCHAS CARAS DEL TRAIL. Diversas modalid...
- 1/16- LAS MUCHAS CARAS DEL TRAIL. Aquellos caminos...
- Seguimos sin televisión para las Superbikes 2012, ...
- Especial transformación Yamaha SR 250. ¿Que tal co...
- Un magnífico "hecho en casa" y además nacional: Ya...
- Agradable sorpresa de las Aprilia CRT ART, en el t...
- Comienza la producción de la Horex VR6 Roadster.
- ¿Quien dijo que no se puede dormir encima de una m...
- Superbike. 3º y último día de test oficiales. Este...
- Skull Motorcycle SR 400. Cuando la vi pensé... ¡ai...
- Superbike. Entrenamientos oficiales Phillip Island...
- 2012 Supermoto Riding Week. Con Eric Bougelet
- DEUS Dominari 644. Minimalismo y maximalismo unido...
- Marc Márquez se entrena, preparando la temporada, ...
- Volkswagen podría ser quien compre Ducati.
- El que no hace Trail es porque no quiere...
- Finalizan los Test MOTO2 y MOTO3, en el circuito d...
- ¿En serio crees que ser bajito/a te impide llevar ...
- Los chinos no sólo vienen a España a comprar y ven...
- La Generalitat aprueba el re-asfaltado del Circuit...
- Custom Scorch Laverda 1000 ¡¡¡el retorno del naran...
- Motos eléctricas. Honda participará en el Mundial ...
- Una vuelta al circuito de Yas Marina con Troy Bayl...
- Test SBK Philiph Island (Australia). 3er día. "Tor...
- Motos eléctricas. Ya están promocionando la BRD Re...
- Vídeo promocional de la nueva Triumph Tiger Explo...
- Ducati en venta al mejor postor, por 1000 millones...
- Test Superbike Phillip Island. 2º día. Carlos Chec...
- San Valentín: ¿Y cual dices que es tu moto del Día...
- Test Superbike Phillip Island. 1º día. Carlos Chec...
- ¿Una Bimota con motor Custom? Sólo se le podía ocu...
- Este domingo se han celebrado las Vespinos Series ...
- Algunas de las muchas fantasías de los chicos de S...
- Así tumban los mejores italianos...
- En circuito: Lotus Elise 1600 vs. Husqvarna SMR 51...
- Test de Moto2 y Moto3 2012. Circuit Ricardo Tormo....
- Este Domingo arranca la temporada 2012 de las Vesp...
- Así de fácil es hacer Trial con una moto de Cross....
- Test de Moto2 y Moto3 2012. Circuit Ricardo Tormo....
- TTXGP. Las motos eléctricas cumplen 1000 días. De ...
- Presentado el equipo oficial Aprilia para el Mundi...
- Jorge Lorenzo ya ha aprobado el teórico, y prepara...
- Así de fácil es hacer Trial con una moto de Cross....
- Foto espía, de la nueva KTM 1290 Super Duke, cazad...
- Una artesanal Honda CB 100 de tres cilindros en W....
- La nueva Aprilia Caponord 1200 presentada en secre...
- Se presenta el Team Althea Ducati, con Carlos Chec...
- SOLUS. Un hermoso vídeo de música clásica y Cafe R...
- ¿Alguna vez os habeis preguntando que ocurre en lo...
- Ashley Fiolek. Una discapacitada, campeona de moto...
- Simple, discreta... atractiva... DIRT RAD de Radic...
- ¿Recordáis el kit Dacar Twin Turbo para la BMW R 1...
- La original Buell XB 12R Special de Brian Peterson...
- Una pequeña locura sin sentido. La Honda Dax tánde...
- ZAETA 530 DT. Lo mínimo imprescindible... para goz...
- MotoGP 2012. Test de Sepang. Stoner, fulmina el ré...
- Las peripecias de un endurero patoso, en una poza ...
- La pista de mis sueños... la tiene Valentino Rossi...
- MotoGP 2012. Test de Sepang. Stoner, la bestia, da...
- Motos eléctricas. Zero comienza la producción de s...
- El (magnífico) aluvión de "Concepts" en la Husqvar...
-
►
mayo
(72)
-
►
2011
(932)
- ► septiembre (72)
0 comentarios:
Publicar un comentario en la entrada